Winterruhe auf Strassen

Ab einer bestimmten Höhe über Meer werden Passstrassen aus verschiedenen Gründen für die Wintermonate gesperrt. Dadurch kann Fahrsicherheit gewährleistet werden und teure Unterhaltungsarbeiten fallen weg. Gerade in einem so dicht besiedelten Land wie der Schweiz ist diese Winterruhe für die Natur eine wichtige Erholungsphase. Hinzu kommt, dass die Stille eine bedeutende Chance für den sanften Tourismus darstellt.

Spezialbewilligungen für Fahrspass

Allzu oft wird diese Chance aber von einer gewichtigen Lobby gekauft: BMW, Porsche & Co bieten auf verschneiten Passstrassen oder zugefrorenen Seen Fahrsicherheitstrainings an. Im Vergleich zum Trainingsgelände setzen frisch verschneite Strassen der Schulung natürlich das Sahnehäubchen auf. Der Lerneffekt ist zwar nicht grösser, verkaufen lässt es sich aber besser. Denn inmitten der wilden Bergkulisse wird jeder Ausbildungstag zum Abenteuer. Wie die Strassen während den gesperrten Monaten genutzt werden, ist nur in wenigen kantonalen Gesetzen klar geregelt. Spezialbewilligungen sind daher schnell erteilt und schon können die dicken Fische auf abgelegenen Pässen auf Schnee Vollbremsen üben. Eines ist klar: Hier wird der Fahrspass höher gewertet als das eigentliche Sicherheitstraining.

Verzicht auf Winterfahrtrainings gefordert

Orte mit geringer Lärmbelastung sind selten und daher unbedingt zu schützen. Im Winter sind besonders Tiere durch Störungen gefährdet. Ihre Nahrungsgrundlage ist auf ein Minimum beschränkt, während Stress überlebenswichtige Energie verbraucht. Energie verbrauchen auch die Autos – und stossen als Abfallprodukt CO2 aus. Lokal führt das zu einer unnötigen Umweltbelastung. Hinzu kommen die Abgase, die während der An- und Abreise produziert werden. Eine völlig unnötige Störung der Winterlandschaft, wenn man an die extra für Fahrsicherheitstrainings angelegte Trainingsgelände denkt. Mountain Wilderness Schweiz fordert, dass auf Passstrassen mit Wintersperre vollständig auf solche Übungen verzichtet wird. Auch für die Region entsteht durch die Winterfahrtrainings kein wirtschaftlicher Mehrwert. Zusätzliche Logiernächte entstehen praktisch keine (0.03%), während der Langsamtourismus auf der anderen Seite zunehmend an Bedeutung gewinnt. Das Kapital des sanften Tourismus ist die Landschaft. Die Fahrsicherheitstrainings auf der anderen Seite machen genau dieses Kapital zunichte.

Ein Beispiel für unser Engagement für Winterruhe auf Strassen sind die BMW-Winterfahrtrainings auf dem Flüelapass. Mit der Eröffnung des Vereinatunnels 1999 wird der Pass über den Winter nicht mehr geräumt und für die Durchfahrt gesperrt. Eine einmalige Chance für Natur und Landschaft, sich zu erholen.